近年來，隨著國家工業(yè)高速發(fā)展，機(jī)械設(shè)備被被運(yùn)用在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，在這些機(jī)械設(shè)備中有一個(gè)重要的零部件——軸承。其實(shí)軸承有很多種類，我們常見的軸承有滑動(dòng)軸承、關(guān)節(jié)軸承、滾動(dòng)軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、推力球軸承等。這些軸承在設(shè)備運(yùn)作時(shí)往往受到來自軸向、徑向、傾覆等方向綜合載荷，往往出現(xiàn)滾動(dòng)體與滾道表面的直接接觸，造成摩擦，如果不及時(shí)的對(duì)軸承進(jìn)行潤滑操作，會(huì)降低軸承的性能，甚至減少軸承的使用壽命。因?yàn)檩S承的大小不一、結(jié)構(gòu)不同，在給軸承潤滑時(shí)，需要用合適的方式來進(jìn)行潤滑作業(yè)，今天，小編就帶家講講常見軸承的潤滑方式及特點(diǎn)。

　　一、自由流動(dòng)潤滑
　　
　　自由流動(dòng)潤滑主要是利用油泵將油輸送到高處的油池中，然后再通過油管流向軸承。
　　
　　特點(diǎn)：這種潤滑方式比較經(jīng)濟(jì)簡便，但是進(jìn)油量卻不好控制，因?yàn)槿绻S承在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，潤滑油是很難進(jìn)入的，所以說這種潤滑方式不適合高速轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承。
　　
　　二、手動(dòng)潤滑
　　
　　這種方法是我們常見的，也是是原始的方法，在軸承的潤滑油不足的情況下，用加油器供油。
　　
　　特點(diǎn)：通常只用于輕載、低速或間歇運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合，操作的時(shí)候，在加油孔上設(shè)置防塵蓋或球閥，并用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。但是這種方法難以保持油量一定，因疏忽忘記加油的危險(xiǎn)較大。
　　
　　三、壓力循環(huán)潤滑
　　
　　壓力循環(huán)潤滑是利用油泵將經(jīng)過過濾的潤滑油以0.15Mpa左右的壓力輸送到各個(gè)軸承部位，通過軸承后再經(jīng)過濾、冷卻后循環(huán)使用。
　　
　　特點(diǎn)：由于供油充分能帶走軸承的部分摩擦熱，但也由于供油過多引起強(qiáng)烈攪拌而造成軸承附加溫升，所以不適用于高速軸承。
　　
　　四、噴射潤滑
　　
　　是將油泵輸出的較高壓力的潤滑油通過位于軸承內(nèi)圈和保持架之間的一個(gè)或幾個(gè)小直徑噴嘴，噴射到軸承上并使之穿過軸承內(nèi)部，經(jīng)另一端流出。當(dāng)軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。
　　
　　特點(diǎn)：潤滑油的噴射速度應(yīng)不低于15m/s。低或中載荷下以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承。




　　五、滴油潤滑
　　
　　滴油潤滑是依靠潤滑油的重力滴入所需潤滑的軸承部位而滿足其潤滑需要，常用的潤滑元件是針閥或滴油油杯，也可利用浸入油杯或油池中的油繩的毛細(xì)作用將油吸到高處，再依靠自重滴入滾動(dòng)軸承，或以極其微小的流量連續(xù)流入軸承。
　　
　　特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省油，適用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載低速軸承。
　　
　　六、浸油潤滑
　　
　　把軸承部分浸入潤滑油中,通過軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后將油帶入到軸承其它部分的一種潤滑方式。油浴潤滑是使用為普遍而簡便的潤滑方式之一。考慮到油浴潤滑時(shí)的攪拌損耗及溫升,對(duì)于水平軸,軸承部分侵入潤滑油中的高度應(yīng)有一定限制，一般將油面控制在軸承下面滾動(dòng)體的中心附近。
　　
　　特點(diǎn)：油浴(浸油)潤滑,潤滑充分,但供油不易調(diào)節(jié),若油箱中沒有過濾裝置容易把雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損傷軸承。適用于低速或中速場(chǎng)合,在低轉(zhuǎn)速軸承上使用較為普遍。常用于豎軸的推力軸承，而不宜用于臥軸的徑向軸承。
　　
　　六、飛濺潤滑
　　
　　依靠油箱中旋轉(zhuǎn)件的拍擊而飛濺起來的潤滑油供給軸承，在飛濺潤滑中,油通過裝在軸上的旋轉(zhuǎn)體(葉輪或“拋油環(huán)” )飛濺到軸承上,軸承不浸沒在油中。
　　
　　特點(diǎn)：飛濺潤滑供油量不易調(diào)節(jié),潤滑油面也不能太高,否則容易產(chǎn)生攪拌損耗及溫升,還容易將油箱中的雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損傷軸承。
　　
　　七、循環(huán)油潤滑
　　
　　通過油泵將潤滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤滑的部位，通過軸承后的潤滑油再過濾冷然后從回油返回油箱，經(jīng)過濾后重新使用的一種潤滑方式。供油系統(tǒng)由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。循環(huán)油潤滑潤滑充分、供油星容易控制、散熱和除雜質(zhì)能力強(qiáng)。循環(huán)油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。
　　
　　特點(diǎn)：需要獨(dú)立的供油系統(tǒng)，制造成本相對(duì)較高。適用于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場(chǎng)合,以及高速高溫、重載的場(chǎng)合，使用可靠性高。
　　
　　八、油霧潤滑
　　
　　將潤滑油在油霧發(fā)生器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合后形成油霧，然后輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。對(duì)使用油的粘度有一定要求，一般不應(yīng)高于340mm2/s ，否則將達(dá)不到霧化效果。另外，潤滑時(shí)如果密封不嚴(yán)，有部分油霧可能會(huì)散逸到空氣中污染環(huán)境，必要時(shí)應(yīng)使用油氣分離器來收集油霧。
　　
　　特點(diǎn)：損耗小、溫升慢、省油、油中的雜質(zhì)少等特點(diǎn)；而且油霧噴射時(shí)產(chǎn)生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質(zhì)侵入或排出雜質(zhì)。但潤滑裝置成本較高，油霧潤滑適用于高速場(chǎng)合。
　　
　　九、油環(huán)潤滑
　　
　　靠掛在軸上并能旋轉(zhuǎn)的環(huán)將油池的潤滑油帶到軸承中（僅能用于臥軸的潤滑方法）。
　　
　　特點(diǎn)：適用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承，油環(huán)是無縫的，軸承寬徑比小于2時(shí)，可只用一個(gè)油環(huán)或兩個(gè)油環(huán)供油潤滑。
　　
　　十、油墊潤滑
　　
　　利用油墊的毛細(xì)管作用，將油池中的潤滑油涂到軸徑表面，此方法能使摩擦表面經(jīng)常保持清潔，但塵埃也會(huì)堵塞毛細(xì)孔造成供油不足。
　　
　　特點(diǎn)：油墊潤滑的供油量通常只有油潤滑的1/20。